沖縄の広告会社

依然重要なバスやタクシーの役割

沖縄県は戦後から鉄軌道を持たないこともあり、公共交通機関は「バス」に依存してきました。全国一ともいわれる自動車保有台数の伸びもあり、近年では路線バス利用者数が減少傾向にありますが、駐車場を確保するのが難しいビジネスマン・OL、クルマを持たない児童・学生、年配の方、免許を持たない方など「交通弱者」にとっては、依然欠かせない「公共交通機関」として県内全域で利用されています。
またタクシー台数も全国平均を上回っており（人口千人あたりの全国平均2.08台、沖縄県3.91台、平成21年度）、都市部を中心に「生活の足」として活用されています。

「路線バス広告」
「タクシー・レンタカー広告」

堅調な伸びを示すモノレール利用

那覇および周辺都市圏の渋滞改善をめざし、平成15年度からは、那覇市内のみですが、沖縄都市モノレール（愛称「ゆいレール」）が開業。利用客数は堅調な伸び（平成15年度平均32,000人/日→平成22年度平均35,700人/日）を示しています。

「モノレール広告」

離島を結ぶ航空路・航路

全国一の広域県には大小160の島々が点在、有人島も48にのぼります。これらの島々を結ぶ足として、航空機や船舶が大きな役割を果たしています。

「空港・航空機・船舶広告」

知名度・ブランド認知に利用しやすい交通広告

交通広告は一般的に4つの特徴があります。


「クルマ社会・沖縄」の交通量は非常に多いため、ピーク時の走行速度は約14km/h（平成17年度）と、東京や大阪よりも遅い全国ワースト1となっています。その分、路線バスやタクシーの車体広告は、歩行者やドライバーの目にふれやすい交通状況といえます。
このように沖縄県の交通広告は、他府県に比べてカバー率やターゲットへの接触機会が高めで、知名度やブランド認知向上を図る上で、利用しやすいメディアといえます。

リーチを高めることが成功のポイント

交通広告は他の広告媒体に比べると媒体料は安めで、少ない予算でも展開できるのが特徴ですが、一定の認知を得るためには、複数の路線や台数での掲出を行い、広告接触機会を増やす（リーチ）ことをお勧めします。